滑動軸承是指在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。
軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。
軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動軸承材料?；瑒虞S承應(yīng)用場合一般在高速輕載工況條件下。
滑動軸承損壞的特色包含：機械損壞、疲憊點蝕、軸承穴蝕等等。人無完人，軸承也是一樣，不免有些問題，這是很正常的，沒有完滿的人，只要尋求完滿的人，接下來我們來分析滑動軸承的損壞特色。
滑動軸承疲憊點蝕
運用軸承時應(yīng)該注重防止軸承超載作業(yè)不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速作業(yè)，怠速時要將發(fā)動機調(diào)整到安穩(wěn)狀況，確保正常的軸承空隙，防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或過低，查看、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的作業(yè)情況，確保發(fā)動機的作業(yè)溫度適合。進(jìn)口軸承構(gòu)成原因：因為發(fā)動機超負(fù)荷作業(yè)，使得軸承作業(yè)過熱及軸承空隙過大，構(gòu)成軸承中部疲憊損傷、疲憊點蝕或許疲憊掉落。這種損傷大多是因為超載、軸承空隙過大，或許潤滑油不清潔、內(nèi)里混有異物所構(gòu)成的。
滑動軸承機械損傷
機械損傷是指軸瓦的合金外表出現(xiàn)不一樣程度的溝痕，嚴(yán)峻時在觸摸外表發(fā)作金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的凌亂劃傷，觸摸面損傷與燒蝕表象一起存在。構(gòu)成原因：是軸承外表難以構(gòu)成油膜或油膜被嚴(yán)峻破壞。
滑動軸承穴蝕
滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷的重復(fù)效果下，外表層發(fā)作塑性變形和冷作硬化，部分損失變形才能，逐漸構(gòu)成紋并不斷擴大，然后隨著磨屑的掉落，在受載外表層構(gòu)成穴。通常軸瓦發(fā)作穴蝕時，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐漸擴大并導(dǎo)致合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴大，直到脫落停止。
構(gòu)成原因：因為油槽和油孔等布局要素的橫斷面突然改動導(dǎo)致油流激烈失調(diào)，在油流失調(diào)的真空區(qū)構(gòu)成氣泡，隨后因為壓力升高，氣泡潰滅而發(fā)生穴蝕。穴蝕通常發(fā)作在軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
