近日，經(jīng)專家評審，洛陽地鐵車輛軸箱軸承自主化研制及運用研究項目通過結(jié)題驗收。未來，更多地鐵有望用上“洛陽造”軸箱軸承。

軸箱軸承是地鐵車輛走行系統(tǒng)的核心部件，具有技術(shù)含量高、制造難度大、安全性和可靠性要求高等特點。

目前國內(nèi)地鐵車輛軸箱軸承主要被國外品牌壟斷，存在價格高、供貨周期長、服務(wù)不及時等問題，導(dǎo)致國內(nèi)地鐵車輛制造和維修處于被動地位，影響城軌車輛裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

市軌道交通集團聯(lián)合洛軸集團開展地鐵車輛軸箱軸承自主化研制及運用研究項目，致力于研發(fā)高精度、高穩(wěn)定性、長壽命的地鐵車輛軸箱軸承，形成地鐵車輛關(guān)鍵配套軸承制造、安裝、運用考核的專有技術(shù)。

在洛軸集團此前研發(fā)產(chǎn)品和實驗室臺架試驗驗證的基礎(chǔ)上，項目歷時兩年完成了車輛裝車運用考核試驗。

兩年間，市軌道交通集團為項目實施提供車輛、人員及相關(guān)條件支持，項目陸續(xù)通過運用考核方案專家評審會、10萬公里運用考核狀態(tài)評審會評審。

裝車運用考核試驗分為空載考核、早晚客流高峰時段正線運營試驗、正線運營考核3個階段。裝車運用考核試驗結(jié)束后，工作人員對軸箱軸承進行拆解檢查與運行參數(shù)對比，結(jié)果顯示其與進口軸承性能相當。

截至項目結(jié)項，經(jīng)專家評審，裝載著LY-Z0117型軸箱軸承的地鐵車輛在洛陽地鐵2號線運營考核344天，累計運行13萬公里，狀態(tài)良好。