精密冷輾是從傳統(tǒng)熱輾擴(kuò)發(fā)展而來(lái)的。近20年以來(lái)，由于精密冷輾工藝方面的突破性進(jìn)展和現(xiàn)代工業(yè)控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、材料技術(shù)等的飛速發(fā)展，為精密冷輾技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了條件，使其由實(shí)驗(yàn)研究進(jìn)入使用階段。當(dāng)前精密冷輾技術(shù)在世界范圍內(nèi)處于成長(zhǎng)和上升時(shí)期。
精密冷輾技術(shù)是在常溫下將環(huán)形回轉(zhuǎn)類(lèi)零件采用擠壓進(jìn)而塑性變形而得到成品件的一種冷加工成形方法。冷輾擴(kuò)的工作理是由一個(gè)主驅(qū)動(dòng)的成型輾輪來(lái)成形外表面形狀，一個(gè)從動(dòng)的成型芯棒來(lái)成形內(nèi)表面形狀，芯棒和工件由支承輪支承，輾壓工件時(shí)，輾輪帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，芯棒在與進(jìn)給裝置固聯(lián)的支承輪的推動(dòng)下擠壓工件，從而實(shí)現(xiàn)工件的輾壓。
在冷輾壓過(guò)程中，輾壓力不是個(gè)常數(shù)，其隨著進(jìn)給的行程變化，有著明顯的階段性，冷輾壓力與行程關(guān)系一般可分為三個(gè)階段：
1、第Ⅰ階段——壓緊變形階段。輾壓開(kāi)始，支承輪機(jī)構(gòu)開(kāi)始進(jìn)給，輾壓力必須克服金屬內(nèi)部的變形阻力以及坯料與模具間的摩擦力，使所有的金屬晶格完全被壓緊，金屬材料開(kāi)始產(chǎn)生塑性變形，輾壓力急劇增高。
2、第Ⅱ階段——穩(wěn)定變形階段。支承輪機(jī)構(gòu)繼續(xù)進(jìn)給，迫使金屬繼續(xù)流動(dòng)。在這階段中，只改變坯料高度，變形區(qū)穩(wěn)定不變，塑性變形區(qū)高度不隨時(shí)間而改變，壓力也不隨行程而變化，故稱(chēng)為此階段內(nèi)的塑性變形區(qū)高度稱(chēng)為穩(wěn)定塑性變形區(qū)高度。該高度可根據(jù)當(dāng)輾壓力達(dá)到某一最小值時(shí)，才可產(chǎn)生穩(wěn)定變形的原理來(lái)確定。
3、第Ⅲ階段——當(dāng)坯料的殘留厚度超過(guò)穩(wěn)定變形區(qū)高度以后，如支承輪機(jī)構(gòu)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，輾壓力又急劇上升。
由上述分析可知，第二階段結(jié)束時(shí)，如果繼續(xù)輾壓，壓力就急劇增加。因此，此時(shí)必須結(jié)束輾壓，否則模具或輾擴(kuò)機(jī)就較易損壞。
當(dāng)?shù)诙A段完成時(shí)就結(jié)束整個(gè)輾壓過(guò)程，那么，此時(shí)輾壓余料的厚度就等于穩(wěn)定變形區(qū)的高度。如果第二階段結(jié)束時(shí)仍繼續(xù)輾壓，此時(shí)壓力會(huì)急劇升高。若限制升高值不超出模具的許用單位壓力，并按此原理求得的輾壓余料的厚度，這樣即可充分發(fā)揮模具材料的能力，又可節(jié)省原材料的損耗。此時(shí)輾壓余料的厚度應(yīng)小于穩(wěn)定變形區(qū)的高度。一般情況下，第二階段輾壓即告結(jié)束。
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